트럭과 연결된 휠에 각각 2개씩 조립(총8개)되어 휠을 회전시키는 역할을 한다. 그러므로 베어링이 없으면 휠은 회전하지 못한다.
스케이트보드용 베어링은 볼베어링을 사용한다.

볼 베어링의 규격은 ABEC(Annular Bearing Engineering Committee of the AFBMA) 미국
베어링 제조자 협회의 규정에 의한 베어링의 공업규격을 등급으로 산정한 지수이다.
ABEC-1,3,5,7,9 등급으로 나누어져 있다. 지수가 높을수록 정밀도와 허용 회전수 등의 수치가 높다.
그러므로 등급이 높을수록 높은 내구성과 속도를 느낄 수 있다. 스케이트보드 브랜드 베어링은 대부분 ABEC-5이상으로 제작한다.
베어링은 전세계적으로 등급지수를 기준으로 제조공법에 따라 그 품질에 큰 차이가 있다.

그립테입은 데크의 표면에 붙이는 사포(Sandpaper)를 말한다. 스케이트보드용 그립테입은 일반 사포와는 특징이 매우 다르게 생산된다. 그립테입은 Grip 즉 붙듦을 의미하듯이 데크위에 올라선 보더와의 데크의 밀착을 증대 시키는 역할을 한다. 만약 그립테입이 없으면 보더는 데크를 마음대로 조종을 할 수 없게 된다. 그러므로 그립테입은 스케이트보드의 필수적인 요소이다. 그립테입은 날로 발전되어 스케이트보드화와 아주 조화가 잘 되도록 개발되고 있다.
그립테입과 보드화의 마찰을 통해 기술을 구현하게 되는데 그립테입의 거칠한 정도에 따라 보드화가 빨리 닳아버리는 원인이 된다. 하지만 필요악의 요소임을 감안하여야 한다.

그립테입이 매우 부드러우면 보드를 조종하기가 힘들어지는

원인이 된다. 그러므로 그립테입회사들은 보다 기술구현이 쉬우면서도 보드화와 첩착력이 매우 뛰어나고 데크의 접착력 또한 강하면서 컨케이브가 있는 데크에도 부착이 용이한 그립테입을 만들기 위해 노력한다.대부분의 보더들은 그립테입의 성능을 별로 중요시 여기지 않고 있지만 그립테입 또한 보딩 기술구현의 중요한 요소가 되는 점을 감안하여야 한다.

데크와 트럭을 연결하는 볼트와 너트를 말한다. 스케이트보드에는 총 8개가 필요하다.
보딩을 오랫동안 하다 보면 볼트의 죄임이 느슨해지는 경우도 있는데 가끔 점검하여 다시 한번
죄여주면 된다. 마운팅 볼트의 품질은 강도에 있는데 저가의 하드웨어를 사용하다 보면 충격을 이기지 못하고 휘어지는 경우가 생기게 되는데 이때 생기는 응력으로 데크의 마운팅 볼트 구멍(기본적으로 가장 약한 부분)을 기준으로 데크가 균열이 가는 원인이 되기도 한다.

라이저패드는 트럭과 데크를 조립하기 전 그 트럭의 베이스플레이트 사이에 끼워서 같이 조립하는 부드러운 플라스틱류재질로 만들어져 있는데 주요용도는 보딩시 충격완화작용과 부드러운 주행 및 데크와 트럭의 마찰을 줄여주어 데크를 보호하는 역할을 한다. 그리고 보드의 조립후 보딩시 휠과 데크가 접촉하는 경우가 종종 생기는데 이 때 라이저패드의 높이만큼 높이를 올려주어 접촉방지역할을 하기도 한다.대부분 라이저패드는 딱딱한 정도가 중간인 미듐을 사용하고 있다.
라이저패드는 스케이트보드 조립시 필수품목이 아니므로 자신의 스타일이나 용도에 따라 선택하면 된다.

■ 부슁 (BUSHING)

■ 피봇 컵(Pivot Cup)

■ 슬라이드 (SLIDER)

텐서트럭

■ 킹핀(King Pin)

일반트럭